Auswirkungen der Luft auf das System

Erstens sollten wir wissen, dass Stickstoff ein nicht kondensierbares Gas ist. Das sogenannte nicht kondensierbare Gas bedeutet, dass das Gas mit dem Kältemittel im System im System zirkuliert, nicht mit dem Kältemittel kondensiert und keinen Kühlungseffekt erzeugt.

Das Vorhandensein von nicht kondensierbarem Gas schadet dem Kühlsystem, das sich hauptsächlich in der Erhöhung des Systemkondensationsdrucks, der Kondensationstemperatur, der Abgassemperatur und des Stromverbrauchs widerspiegelt. Stickstoff tritt in den Verdampfer ein und kann nicht mit dem Kältemittel verdampfen. Es wird auch den Wärmeaustauschbereich derKühlspeicherVerdampfer, damit das Kältemittel nicht vollständig verdampft und die Kühlungseffizienz verringert wird. Gleichzeitig kann eine zu hohe Abgasstemperatur zu einer Kohlensäure des Schmieröls führen, den Schmiereffekt beeinflussen und den Kühlkompressormotor in schwerwiegenden Fällen niederbrennen.

Auswirkung von Sauerstoff in der Luft auf dem System:

Sauerstoff und Stickstoff sind ebenfalls nicht kondensierbare Gase. Wir haben die Gefahren nicht kondensierbarer Gase oben analysiert, und wir werden hier nicht wiederholen. Es ist jedoch zu beachten, dass im Vergleich zu Stickstoff, wenn Sauerstoff in das Kühlsystem eintritt, auch diese Gefahren haben:

Der Sauerstoff in der Luft reagiert mit dem Kühlöl im Kühlsystem, um organische Substanz zu erzeugen, und bilden schließlich Verunreinigungen, die in das Kühlsystem eintreten, was zu schmutzigen Blockaden und anderen nachteiligen Folgen führt.

Sauerstoff und Kältemittel, Wasserdampf usw. sind leicht zu sauren chemischen Reaktionen zu bilden, wodurch das Kühlöl oxidiert. Diese Säuren beschädigen alle Komponenten des Kühlsystems und beschädigen die Isolationsschicht des Motors. Gleichzeitig bleiben diese sauren Produkte zunächst ohne Probleme im Kühlsystem. Mit der Zeit werden sie schließlich zum Schaden derKühlspeicherKompressor. Die folgende Abbildung zeigt diese Probleme gut.

Auswirkungen anderer Gase auf das Kühlsystem:

Wasserdampf beeinflusst den normalen Betrieb des Kühlsystems. Die Löslichkeit in der Freon -Flüssigkeit ist die kleinste und die Löslichkeit nimmt mit Abnahme der Temperatur allmählich ab. Der intuitivste Einfluss von Wasserdampf auf das Kühlsystem ist wie folgt, was wir grafisch erklären werden:

Es gibt Wasser im Kühlsystem. Der erste Einfluss ist die Drosselstruktur. Wenn der Wasserdampf in den Drosselmechanismus eindringt, nimmt die Temperatur schnell ab, und das Wasser erreicht den Gefrierpunkt, was zu einer Vereisung führt und das kleine durch das Loch der Drosselstruktur blockiert, was zum Versagen der Eisblockade führt.

Der Wasserdampf aus der korrodierten Pipeline tritt in das Kühlsystem ein, und der Wassergehalt des Systems nimmt zu, was zu Korrosion und Blockierung von Rohrleitungen und Geräten führt.

Schlammablagerungen erzeugen. Im Prozess der Kompressorkompression stößt Wasserdampf auf hohes Temperatur- und Kühlöl, Kältemittel, organische Substanz usw., was zu einer Reihe chemischer Reaktionen führt, was zu motorischen Wickelschäden, Metallkorrosion und Bildung von Schlammablagerungen führt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Auswirkung von Kühlgeräten und die Verlängerung der Lebensdauer von Kühlgeräten erforderlich ist, müssen Sie sicherstellen, dass im Kühlsystem kein leeres Gas vorhanden ist. Daher sollte die Luft auf die richtige Weise aus dem System ausgeschlossen werden. Bei der praktischen Anwendung des Kühlsystems führt Sediment und Korrosion zu einer Blockierung und dem Ausfall des Expansionsventils, des Filtertrockners und des Filterbildschirms. Der einzige zuverlässige Weg, um das Kühlsystem den Wasserdampf in der Luft abzulösen, besteht darin, die richtigen Betriebsschritte auszuführen und die tiefe Vakuumpumpe zu verwenden.

Für die neu installierte Einheit muss die Vakuumpumpe verwendet werden, um das gesamte Kühlsystem zu vakuumieren. Es ist nicht gestattet, den Kompressor des Geräts zum Vakuum des Systems zu verwenden, andernfalls kann es irreparable Beschädigung des Kompressors verursachen.

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